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最近,一汽-民众旗下的ID.4 CROZZ正式开启预定并宣布售价,新车补助后的售价区间为19.99—27.99万元。说实话这一价钱对于一台合资品牌的纯电动车来说并不贵,那么在上市后,它又能否延续民众品牌在燃油车市场的绚烂呢?今天我们就一起来看看。



作为一台纯电动车,民众赋予了这台ID.4 CROZZ异常显著的电动化特征。贯串式的封锁前格栅与两侧LED大灯组相连,与民众燃油车上截然不同的前脸造型让人一眼就能认出其电动车的身份。固然能看出的是,民众对于ID.4 CROZZ照样在尽可能地贴合传统燃油车的设计取向。另外,下方的前笼罩同样采用了贯串式的设计,搭配两侧的导流口,运动气息可谓十分显著。



整个车侧造型则以丰满为主,而且十分简练。不外得益于车侧多处镀铬饰条的使用,尤其是下方五辐式20英寸轮圈,细腻感同样得以凸显。不外需要吐槽的是,该车全系均为后鼓刹,要知道这车的起步价就达到了20万,确实有点不应该。



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至于车尾民众也没有守旧,尾灯采用了时下盛行的贯串式尾灯设计,而且中心熏黑的设计也与前脸相契合。另外,整个车尾异常丰满、简练,后笼罩下方的银色装饰条也增加了新车尾部的层次感。



ID.4 CROZZ的内饰同样打破了我们对传统民众燃油车的刻板印象,简练的中控台设计相符一台纯电动车该有的容貌,而且看上去异常清新。同时全液晶仪表、12英寸中控屏的使用,使得科技感同样不俗。



动力方面,新车将提供三种续航以及三种动力。其中尺度续航版本的NEDC综合工况里程为400公里,长续航版为550公里,高性能版则大于500公里。动力方面,尺度版更大马力为170匹,峰值扭矩310牛·米;长续航版更大马力204匹,峰值扭矩310牛·米;高性能版更大马力306匹,峰值扭矩460牛·米。另外,高性能版车型还配备了前永磁同步电机与后交流异步电机的双电机四驱系统。



值得一提的是,ID.4 CROZZ是基于纯电平台MEB打造,这也意味着它是一台真正意义上的纯电动车,而像途岳新能源这类都是油改电车型。

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