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10月13日,上海举行市政府新闻发布会,市委常委、副市长张为,市交通委主任于福林,市发展改革委副主任王华杰,市经济信息化委副主任汤文侃,市规划资源局副局长张玉鑫,市公安局交警总队副总队长季颖秋出席,介绍新一轮《上海市交通发展白皮书》相关情况并回答记者提问。

有记者提问公安交警部门,近年来上海小客车保有量在持续增长,道路供需矛盾比较突出,请问交警部门下一步除了继续加强交通基础设施建设之外,在强化交通治理、改善交通秩序,包括保障交通安全方面,有哪些具体举措?

季颖秋介绍,近年来,小客车持续进入千家万户。至2021年底,本市注册号牌小客车近420万辆,长期在本市使用的外牌小客车约145万辆,总计约565万辆,与2013年相比(即上一轮《上海市交通发展白皮书》发布时间)同比增长约93%。为了保持道路运行总体可控,提升道路交通安全水平,我们公安交警部门将持续做好以下几方面工作。 

一是持续优化道路交通组织,让出行更加安全、有序、畅通。坚持精细化管理,利用科学手段来提升道路通行效率。例如近些年越来越多的潮汐可变车道、直行待行、左转待行等交通组织方式,都是在深挖道路的时空资源,以较小的成本去实现道路通行效率的最大化。同时,我们也始终强化建设项目规划阶段的交通设计审核,加强施工期间道路交通组织和重大活动交通组织保障,持续优化交通信号灯配时,对重点拥堵区域和时段进行疏导及治理。 

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面对不断增长的出行停车需求,通过采用“外部增建、规划新建、内部挖潜、周边共享”等方式,尽力实现区域停车供需平衡。坚持道路停车场“主要服务于短时间停车”的定位,在中心城区交通繁忙的区域结合区域停车资源供给、道路通行条件和承载能力,对小区、医院、学校等停车矛盾比较突出的地区,适当增加停车供给,增开道路停车场、增加道路停车位,并且根据情况不断变化进行动态调整,最大限度缓解停车难的问题。 

此外,不断丰富“易的PASS”系统功能,利用科技手段精准对交通态势进行研判,建立数据驱动的城市交通拥堵治理新模式。 

二是持续改善道路交通秩序、保障道路交通安全,让出行更安心、放心。我们持续加强事故多发路段治理,优化路网节点交通标志、标线设置。近年来,我们对全市高速公路安全设施进行了全面排查,联合市道路运输管理局等职能部门通过加固中央隔离护栏、增加立交匝道防撞水箱、增加路侧波形护栏板、在急弯路、上坡路、车道变窄等事故多发易发路段提前设置警示提示标志标线等措施进一步强化高速公路事故防范,减少事故发生,将事故损害降到最低。 

同时,将继续巩固交通大整治成果,加大机动车违法行为整治,继续营造机动车礼让行人的交通氛围。将对非机动车相关违法行为的执法力度,夯实使用电动自行车从事经营活动的企业、个体使用者的安全主体责任。此外将进一步完善部门协调监管机制,鼓励保险机构开发推广交通安全责任险种等。

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