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无人车是百度的“中兴号”吗

Allbet登录网址 2021年08月23日 快讯 29 0

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  原题目:无人车是百度的“中兴号”吗

  一年一度的百度天下大会准期举行。不出所料,打头阵的果真是无人车,百度APP、小度智能音箱等人人更熟悉的“现金牛”反而排在了后面。

  自打从中国互联网的第一梯队落伍,百度最受资源关注的故事就是无人车。现在全球新能源车生长是事态所趋,业内普遍以为新能源车的最终形态将是无人车。这不仅源自对科幻天下的憧憬,更主要的是,就像昔时智能手机开启了移动互联网时代,智能汽车也被视为车联网的入口以及万物互联的主要场景,而智能汽车的决胜高地就是无人车的自动驾驶能力。

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  近两年,百度无人车Robotaxi已在多个都会投入运营,不赚钱,却向民众展示了无人车手艺已相对成熟。本次天下大会,百度又宣布了具备L5级自动驾驶能力的无人车,并宣布推出无人车出行平台萝卜快跑,让通俗人也可以打到一辆百度Apollo无人车。这些行为秀出了百度自动驾驶的手艺肌肉,也显露了百度对自动驾驶商业化的急切希望。

  在百度眼里,无人车就是那趟能让自己重回第一梯队的“中兴号”。但百度“中兴号”想要满速运转,光靠自己有车是不够的,还需要轨道。这恰恰是百度身为一家中国企业的幸运。

  作为人工智能手艺的集大成者,无人车需要给力的政策环境保驾护航,需要先进的制造业和完善的供应链降低成本。固然,还需要重大的愿意尝新的消费者。今年宣布的《中国消费者自动驾驶信心指数观察》显示,中国消费者对自动驾驶手艺的信心指数为50分,较美国凌驾39%。这些是中国无人车的优势,也是百度无人车吸引人的主要缘故原由。

  有了车和轨道,无人车能把百度拉多远,现在还欠好说。百度的选择之一是直接面向消费者销售车辆,现在已经与吉祥汽车互助确立了集度汽车。Apollo无人车成本已压缩到48万元,集度汽车价钱应该差不多。这个价钱的无人车能否成为全球爆款,集度这个新品牌能否支持足够的品牌溢价,另有待考察。若是新车乐成了,参照Tesla的估值,百度有希望重回BAT。

  百度首创人、董事长兼CEO李彦宏曾示意,预计到2025年,自动驾驶出租车营业的总成本将低于有人驾驶网约车,营业可以单列。届时,百度或将会兼顾出一个无人版Uber。

  无论若何,无人车已经给百度带来了中兴的希望,能走多远,就看实力和运气了。


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